Posted in История технологий

Дорогу титану!

Титан с успехом применяют в атомной промышленности. Он оказался необходимым для изготовления ответственных деталей ядерных реакторов.
Новый металл сулит хорошо послужить в машиностроении, в судостроении, в радиотехнике, в химической промышленности.
Сейчас уже нет, пожалуй, такой отрасли промышленности, в которой в той или иной степени не нашел бы себе места титан...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Титан завоевывает признание

Вначале нашли практическое применение химические соединения титана.
Тот белый порошок — двуокись титана, о котором уже упоминалось, оказался превосходным красителем и применяется для приготовления белой масляной краски. Характерно, что до 1947 года месторождения титановых руд разрабатывались с единственной лишь целью — производить этот краситель. Титановые белила считаются лучшими из белил, они обладают высокой кроющей способностью и химическим постоянством...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Титан. Мёртвая хватка.

Причина разительного противоречия между возможностями, заложенными в этом замечательном металле, и его использованием кроется в том, что его необычайно сложно производить.
Природа наделила титан беспримерной химической жадностью, с которой он при высоких температурах поглощает различные элементы, как только входит с ними в соприкосновение. В отношении химического сродства титан крайне неразборчив, он вбирает в себя кислород, углерод, азот и многое другое, с удивительной легкостью образует сплавы почти со всеми металлами...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Не горит, не ржавеет.

Да необычайна судьба титана! Металл, открытый еще в конце XVIII века, вошёл в жизнь только в пятидесятых 20 века. Зато теперь он шагает вперед семимильными шагами. История не знает металла, производство которого росло бы с такой быстротой. В США, например, в 1947 году было произведено всего 2 тонны титана, в 1951 году — 500 тонн, в 1954 году — 5000 тонн, в 1955 году — 20 000 тонн...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Судьба титана

ТитанМогучие титаны, бессмертные дети Урана и Геи —бога Неба и богини Земли, восстали против Зевса. Долгая борьба титанов с громовержцем закончилась их полным поражением. Побежденные были низвергнуты в мрачную бездну подземного царства...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Лавочкин. Должность и человек.

Лавочкин в расцвете сил. Ему едва перевалило за пятьдесят. Он не знает, что жить ему осталось уже немного, что на далеком испытательном полигоне, где не окажется рядом умелых врачей, его подстережет смерть. Да разве думает о смерти этот жизнерадостный, полнокровный человек?

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Лавочкин. Падение звукового барьера.

теория стреловидных крыльевЭто был один из тех парадоксов, которыми так богата история техники. Не существовало теории, способной решить проблему звукового барьера. А между тем еще в середине тридцатых годов немец Бузуман создал теорию стреловидных крыльев. Даже власти фашистской Германии не разглядели важности формул герра Бузумана. Они были опубликованы...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Лавочкин. На подступах к звуковому барьеру.

Семён Алексеевич Лавочкин«Мы хотим создать такой самолет, — писал Лавочкин 19 августа 1945 года в газете «Московский большевик», — который двигался бы со скоростью, приближающейся к скорости звука, равной ей и превышающей ее. До войны я мог бы написать на эту тему только полуфантастическую статью. Сейчас такой самолет для нас реальность. К нему нас привел опыт войны...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Лавочкин. Первые реактивные (2)

Ла-11И конструкторы учились, причем действовал Семен Алексеевич смело и уверенно — так, словно всю жизнь только и проектировал реактивные самолеты. Однако, вступая в век реактивный, Лавочкин не расставался с винтомоторными истребителями. Напротив. Одновременно с «изделием 150», как называли в КБ первую реактивную машину, рождался Ла-11 — истребитель повышенной дальности...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Лавочкин. Первые реактивные.

Война уже подходила к концу, когда летавший на Ла-5 Иван Кожедуб сбил незнакомую машину без винтов. Странным самолетом оказался реактивный истребитель гитлеровских ВВС — «Мессершмитт-262». В 1945 году, вскоре после боя, выигранного Кожедубом, снова (как перед войной) вышли на старт три конструкторских бюро...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

Лавочкин. В сказочный срок.

С антресолей, на которых располагался кабинет Лавочкина, был виден сборочный цех. Обрастая деталями, тек к воротам на заводской аэродром поток истребителей. Задача конструктора была очень сложной — дать армии новую машину, не останавливая движения этого потока...

Продолжение здесь...
Posted in История технологий

ЛАГГ-3 с мотором Швецова

Марк ГаллайВ первых же боях раскрылись сильные и слабые стороны ЛАГГов. Герой Советского Союза Марк Галлай вспоминает, как на ЛАГГ его друга, впоследствии известного летчика-испытателя Алексея Гринчика налетела стая «Мессершмиттов». Бой завязался отчаянный. Гринчик сбил двух «мессеров». Но вот снаряд вражеской пушки разорвался в моторе его машины...

Продолжение здесь...